스파크 수동 기어노브 교체 (Feat.알리익스프레스)

알리 익스프레스에서 직구한 (8900원정도.배송비무료) 수동 기어노브 입니다.

현재 운행중인 스파크 2012년식의 기어노브가 조금 밋밋해서 바꿔보기로 했습니다

 

직구한 기어노브와 스파크 순정 기어노브의 비교 입니다.

확실히 밋밋하죠? 아무래도 운전중에 가장 많이 만지는 부분이 기어노브다 보니 

운전의 재미를 위해서 교체해줍니다

 

생각보다 공구가 많이 필요합니다.

 

가장 먼저 사용해야 할 도구는 1자 드라이버 입니다

1자 드라이버를 이용해 기어 커버를 탈거 합니다

 

기어 노브 안쪽에 케이블 타이로 묶여있습니다. 이 부분을 잘라내서 기어 커버를 완전히 벗겨 냅니다

 

스파크 순정 기어노브는 볼트식이 아닌 그냥 아주 단단하게 끼워져 있습니다.

이것을 말 그대로 뽑아내야 합니다

혹시라도 손으로 돌려 뺄수 있을줄 알고 잡아당겨 봤지만 절대 움직이지 않습니다.

예전에 손으로 그냥 돌려빼던 프라이드나 마티즈2가 그립습니다

이렇게 힘차게 잡아서 돌려줍니다. 물론 안돌아갑니다. 돌아갈때까지 계속 힘을 주다 보면

어느순간 팽 하고 돌아가기 시작합니다.

 

하지만 끝이 아닙니다. 돌아가기만 하고 빠지지는 않습니다.

저같은 경우는 밑에서 위로 30여분간 도구로 계속 두들겨 줬습니다. 

 

계속 두들기다 보니 거짓말 처럼 뽁 하고 빠집니다.

옷은 땀범벅입니다. 기어 노브 교체하는게 쉬운일이 아니었네요 

 

우선 겉에 기어노브 커버를 다시 씌워줍니다

 

직구한 기어봉의 커버를 분리해줍니다

 

기어봉 사이즈에 맞게 사용할수 있는 고무 튜브가 함께 있지만 스파크는 튜브가 필요 없습니다

 

노브에 3군데의 고정나사 구멍이 있습니다.

기어노브를 기어봉에 꼽고 나사를 돌려주면 끝납니다

 

동봉된 도구를 이용해서 이렇게 끼워줍니다

나사를 끼워주고 커버를 닫으면 90%의 공정이 끝났습니다

 

그리고 커버 안쪽을 이렇게 케이블 타이로 처음처럼 단단하게 묶어줍니다

 

 

완성된 모습입니다. 역시 기어노브만 바뀌어도 차의 분위기가 확 살아납니다.

총 소요 시간은 1시간 조금 더 걸렸으며 이중에 60%는 뽑는데 사용한거 같습니다.